Ремонт головок цилиндров и деталей механизма газораспределения

Техническое обслуживание авто
4.0 / 5 (44 оценок)



В валиках коромысел отрабатывается внешняя поверхность в сопряжении с втулками коромысел. Изношенные валики восстанавливают твердым железнение или вибродуговим наплавкой с последующей шлифовкой до номинального размера. Допускается восстановление валиков также электроконтактным приваркой металлических порошков с последующей механической обработкой.
Коромысла клапанов могут иметь следующие дефекты: износ поверхностей бойков, внутренних поверхностей втулок, ослабления посадки втулок в коромыслах, износ рези регулировочный винт.

Бойки, изношенные по высоте более чем на 3 мм, наплавляют сормайтом и шлифуют на станке СШК-3М, обеспечивая при этом необходимый радиус сферы и высоту. Изношенные отверстия под втулки развертывают до выведения следов износа, а втулки заменяют новыми.
Основными дефектами распределительных валов являются: изгиб, износ кулачков, опорных и посадочных шеек, шпоночных канавок, а также износа и повреждения резьбы.

Если биение опорной или посадочной шейки относительно крайних опорных шеек превышает 0,1 мм, вал правят на гидравлическом прессе с установкой под среднюю шейку вала контрольного упора (ограничителя изгиба при столбняке). Кулачки валов сработанные на 0,8-1,2 мм, шлифуют до уменьшенного подобного профиля с использованием шлифовально-копировальных станков (3А-433 и др.). Или круглошлифовальных станков с копировальными устройствами. При этом подъем клапана отремонтированным кулачком будет такой, как новым кулачком.

Предыдущая   -    Страница: 8 из 9    -   Следующая

Навигация: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  

Другие статьи по теме:

- Как правильно эксплуатировать дизельный двигатель - Советы водителю
- Электроника контролирует давление в шинах автомобиля.
- Охлаждение
- Проверка двигателя: наши советы автовладельцам
- Полироль для кузова автомобиля

Добавить комментарий:

Введите ваше имя:

Комментарий: