Ремонт головок цилиндров и деталей механизма газораспределения☛Техническое обслуживание авто ✎ |
В валиках коромысел отрабатывается внешняя поверхность в сопряжении с втулками коромысел. Изношенные валики восстанавливают твердым железнение или вибродуговим наплавкой с последующей шлифовкой до номинального размера. Допускается восстановление валиков также электроконтактным приваркой металлических порошков с последующей механической обработкой.
Коромысла клапанов могут иметь следующие дефекты: износ поверхностей бойков, внутренних поверхностей втулок, ослабления посадки втулок в коромыслах, износ рези регулировочный винт.
Бойки, изношенные по высоте более чем на 3 мм, наплавляют сормайтом и шлифуют на станке СШК-3М, обеспечивая при этом необходимый радиус сферы и высоту. Изношенные отверстия под втулки развертывают до выведения следов износа, а втулки заменяют новыми.
Основными дефектами распределительных валов являются: изгиб, износ кулачков, опорных и посадочных шеек, шпоночных канавок, а также износа и повреждения резьбы.
Если биение опорной или посадочной шейки относительно крайних опорных шеек превышает 0,1 мм, вал правят на гидравлическом прессе с установкой под среднюю шейку вала контрольного упора (ограничителя изгиба при столбняке). Кулачки валов сработанные на 0,8-1,2 мм, шлифуют до уменьшенного подобного профиля с использованием шлифовально-копировальных станков (3А-433 и др.). Или круглошлифовальных станков с копировальными устройствами. При этом подъем клапана отремонтированным кулачком будет такой, как новым кулачком.
Предыдущая - Страница: 8 из 9 - Следующая
Другие статьи по теме:
- Как правильно эксплуатировать дизельный двигатель - Советы водителю- Электроника контролирует давление в шинах автомобиля.
- Охлаждение
- Проверка двигателя: наши советы автовладельцам
- Полироль для кузова автомобиля
Добавить комментарий:


