Вождение автомобиля

Для начинающего водителя регулярный предпоездный чек-лист - это ключевой элемент безопасности. Каждая поездка требует проверок, чтобы избежать проблем на дороге. Автомобиль - сложный механизм, и малейшая неисправность может привести к аварии.

Страх за рулем - это естественная и очень распространённая реакция нервной системы на новую, сложную и потенциально опасную задачу. Для начинающего водителя он проявляется как мышечное напряжение (сцепленные руки, неподвижная поза), учащённое дыхание, "туман" в голове при парковке или на перекрёстке, избегание интенсивного движения. Побороть его можно не через подавление, а через системное переобучение мозга и тела.

Обкатка нового автомобиля - это критически важный технологический процесс, напрямую влияющий на долговечность, надежность и экономичность вашего транспортного средства в будущем. В первые тысячи километров детали двигателя, коробки передач, тормозной системы и подвески находятся в состоянии активного приработки, когда микроскопические неровности металла сглаживаются, а сопряженные поверхности устанавливают оптимальный контакт. Игнорирование правил обкатки или агрессивная эксплуатация в этот период могут привести к необратимым последствиям: повышенному износу цилиндро-поршневой группы, деформации тормозных дисков, "прикипанию" клапанов и ускоренному старению смазочных материалов.

Перед первым самостоятельным выездом на дорогу каждый водитель должен осознать, что управление автомобилем - это не только навык, но и ответственность. Знание базовых правил, умение оценивать состояние машины и готовность к неожиданным ситуациям формируют безопасность для себя и окружающих. Этот материал систематизирует десять критически важных аспектов, которые нельзя игнорировать.

Потенциально опасными участками на зимней дороге будут: перекрестки со светофорами, въезды на главную дорогу на нерегулируемых перекрестках, остановки и прочие места, где транспорт как правило меняет темп движения (притормаживает, останавливается или начинает движение). Эти места опасны тем, что во-первых шины тормозящих или разгоняющихся машин их уже практически отполировали, а во-вторых – как правило, здесь имеется большое число пешеходов. Даже если вы едете и ваша дорога главная, будьте внимательны – подъезжающие к перекрестку автомобили могут остановиться не вовремя, и тогда их лучше будет пропустить, несмотря на то, что по правилам преимущество будет ваше.

Многим начинающим водителям движение в темное время суток кажется довольно безопасным – в несколько раз уменьшается загруженность магистралей, что позволяет передвигаться значительно быстрее, чем днем. Но, несмотря на кажущуюся безопасность, движение по ночным дорогам является весьма опасным, так как видимость существенно ограничена, и, как следствие, ограничена возможность своевременного прогнозирования дорожной ситуации. Поэтому начинающим водителям рекомендуется выбирать другое время для первых самостоятельных поездок.

При эксплуатации ряда магистральных дорог, построенных после окончания Великой Отечественной войны в южных районах страны, выявились отрицательные стороны длинных прямых участков в однообразной равнинной местности. Для водителей грузовых автомобилей движение по этим участкам связано с наступлением вялости и снижением внимательности, увеличением продолжительности реакции, своеобразным дремотным состоянием и даже сном.

Все больше автолюбителей не ограничиваются одним сезоном и предпочитают ездить круглый год. В средней полосе России уже в сентябре вполне вероятны первые заморозки, обледенение эстакад, мостов, холмов, а значит, увеличивается вероятность заносов, аварийных ситуаций.

Перекрёсток - зона повышенного внимания для водителя любого транспортного средства. Вследствие этого существует множество регламентированных правил проезда перекрестков.

Выезжая на дорогу, каждый автомобилист должен ясно осознавать всю глубину ответственности, которая ложится на его плечи. Во-первых, водитель отвечает за сохранение своей жизни и здоровья перед близкими. Во-вторых, несет ответственность за пассажиров транспортного средства и пешеходов.

Ежегодно плотность городского потока автотранспорта увеличивается так, что даже опытный водитель не успевает адаптироваться к постоянно меняющимся условиям вождения. Если сказать, что вождение в современных мегаполисах становится искусством, изучить которое без опытного автоинструктора практически невозможно, то это не будет ошибкой. Конечно, многие выходят на нужный уровень управления автомобилем с помощью метода «проб и ошибок», но, как показывает практика, гораздо эффективнее – свести возможность возникновения неприятных дорожных ситуаций к минимуму.

В настоящее время все чаще говорят о, так называемых, автокурсах для женщин. У простого обывателя возникает закономерный вопрос, зачем разделять автокурсы на женские и мужские, ведь и те, и другие будут ездить по одним и тем же правилам на одинаковых автомобилях. В физиологии сильного и слабого полов не слишком много отличий, критичных при управлении транспортным средством.

Бесспорно, вождение автомобиля — дело довольно интересное, а порой даже увлекательное. В большей степени это относится к водителям-новичкам, не успевшим пресытиться ощущениями, которые возникают, когда они садятся за руль транспортного средства. Однако, для того, чтобы из водителя-новичка сформировался надежный, опытный водитель, уверенный в своих навыках, каждому новичку в деле управления автомобилем необходимо пройти этап, под названием «обучение вождению» .

Итак, правило первое. В ситуациях, когда требуется вынужденная остановка (светофор, пробка, непродолжительная парковка), не рекомендуется переключать рычаг селектора в положение N (нейтральное). Кроме того, инструкторы по вождению на автомате не советуют использовать нейтральное положение на спусках.