Ремонт головок цилиндров и деталей механизма газораспределения

Головки цилиндров с неплоскостность привалкових к блокам поверхностей превышает 0,10 мм, или неплоскостность других привалкових поверхностей более 0,3 мм обрабатывают на фрезерном или плоскошлифовальных станков до устранения Неплях-щинности. Так же обрабатывают Привалко поверхности головки, на которых сварные швы или глубокие коррозионные разрушения металла (более 0,2 мм). Если припуск на обработку детали меньше 0,2 мм, целесообразно применять плоское шлифование с охлаждающей жидкостью (лучше на станке с магнитным креплением деталей для уменьшения деформации при обработке).

Изношенные поверхности под гайки шпилек крепления головок к блокам торцуют с помощью зенкера.
Головки цилиндров с изношенными клапанными гнездами ремонтируют фрезерованием или шлифованием фасок гнезд, торцовкой прилегающих к гнездам поверхностей головки, фрезерованием всей привалковои к блоку поверхности головки, кольцеванием гнезд.

Если притиркой фасок клапанов и гнезд не удается обеспечить герметичность сопряжения, потеря которой произошла по причине срабатывания клапанных гнезд, гнезда подвергают механической обработке, чтобы восстановить исходную правильную форму усеченного конуса и надлежащее расположение его по глубине гнезда. Для этого конусной фрезой или зенковки с твердосплавными режущими пластинами с углом 45 ° (для впускных гнезд автомобильных двигателей ЗИЛ - 30 °) или расточные резцы и резцовой оправкой на вертикально-расточном или сверлильном станке с рабочих фасок клапанных гнезд снимают слой металла до удаления следов износа (по опытным данным, в местах наименьшего износа фасок снимают в среднем слой металла толщиной 0,2 мм).