Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма

Втулки верхних головок шатунов с предельно изношенными посадочными поверхностями для двигателей ряда марок можно восстанавливать путем осадки (уменьшение внутреннего и увеличение внешнего диаметров), или обжатия (уменьшением внутреннего диаметра) и меднения внешней поверхности с последующей механической обработкой до номинальных или ремонтных размеров. Предельно изношенные ранее восстановленные втулки, а также деформированные втулки и с трещинами выбраковывают.

Поршни с изношенными канавками для колец по ширине (высоте) более 0,2 мм выбраковывают. Поршни с износом поверхностей отверстий бобышек, при котором образуется зазор между поршневым пальцем и бобышки более 0,03 мм, ремонтируют. Для этого отверстия бобышек разворачивают в увеличенного ремонтного размера пальца, следуя номинального характера сопряжения. При разворачивании бобышек следует применять установочные и зажимные устройства. Овальность и конусность, а также несоосность отверстий бобышек поршня не должны превышать 0,01 мм. Неперпендикулярность общей оси отверстий бобышек оси поршня не должна превышать 0,03 мм на длине 100 мм.

Изношенные поршневые пальцы номинальных и ремонтных размеров, при использовании которых зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна превышает 0,05 мм, или между пальцем и Бобиками поршня - 0,03 мм, ремонтируют.

Наиболее распространенным видом ремонта изношенных поршневых пальцев номинального или увеличенного ремонтного размера является шлифовка и полировка до уменьшенного ремонтного размера. Пальцы шлифуют на бесцентрово-шлифовальных или круглошлифовальных станках. Можно шлифовать пальцы и на токарных станках с суппортом-шлифовальными устройствами. Овальность и конусность наружной цилиндрической поверхности пальца не должна превышать 0,003 мм (микрометрическая скоба). Шероховатость поверхности после полировки должна соответствовать 9 класса.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: