Новая mazda6 – тест на совместимость. Комплектации, цены

Мощности в 170 л.с., как оказалось, вполне достаточно, чтобы вполне бодро “тащить” машину что по городу, что по шоссе. И пусть цифры разгона до 100 км/ч (9,7 сек.) не выглядят такими уж впечатляющими, на деле автомобиль вполне себе резвый. Не для гонок, конечно, но этого от него никто и не ждет. С надежностью тут тоже все в порядке – у “шестерки” 5 звезд EuroNCAP за безопасность.

Пожалуй, стоит вспомнить и про устойчивость. Здесь Mazda не подведет. При первом знакомстве с новинкой показалось, что она стала устойчивей. Как-то дорогу лучше держит и в повороты входит более четко. Оказывается, “шестерка” получила новую подвеску как раз с целью повысить устойчивость. Колесные ступицы теперь отличаются более жесткими креплениями, что, очевидно, сказывается на управляемости в лучшую сторону.

Аппетит потенциальной идеальной жены оценить не удалось. По документам – 11,8 л по городу, 6,4 л по трассе. Похоже на правду. Для 2,5 литров вполне нормальный показатель.

Самая дешевая “шестерка”, та, что с мотором 1,8 и механической КПП, обойдется в 729 000 рублей, а вот за самую дорогую, ту, что была представлена в Ростове, придется выложить 1 108 000 рублей. Стоит ли того возможность стать обладателем идеальной жены? Пожалуй, да!