Renault sandero – как сделать хэтч народным автомобилем

На что способен “молодой горожанин” – так представители французского Renault позиционируют новую модель Sandero, – было решено проверить в Эстонии. Именно столица этой небольшой страны, расположенной на северо-восточном побережье Балтийского моря, очень популярна среди европейской молодежи.

Таллин и его окрестности с сельскими по европейским меркам дорогами отлично годятся для испытаний автомобиля. В отличие от России, где, как известно, основных проблем две: дураки и дороги, в здешних краях с дорогами все в порядке, а вот дураков хватает – надо бояться сельских жителей, не глядя выезжающих на главную дорогу из-за поворотов и из дворов. Четкое отслеживание местной полицией соблюдения скоростного режима — это вовсе не беда, а цивилизация.

Разработка пятидверного хэтчбека Renault Sandero началась в 2005 г. За основу была взята платформа B0 (та же, что у знаменитого Logan). Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе им. Айртона Сенны в Бразилии началось в декабре 2007 г. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 г. и в Аргентине. В марте 2008 г. на международном автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера Dacia Sandero. В этом же году серийное производство этого автомобиля (под маркой Dacia) началось в Румынии, в 2009 г. в Южной Африке. С 2009 г. продается на Украине и в Белоруссии. В настоящее время автомобиль выпускается и на мощностях московского завода “Автофрамос” (Renault владеет 94,1% данного предприятия). Старт продаж в России состоялся 1 марта 2010 г.

О родстве Sandero с популярнейшим в стране седаном Renault Logan внешне ничто не напоминает. Экстерьер Sandero совершенно другой. Выразительные обтекаемые фары, бамперы и пороги смотрятся интереснее, чем у его одноплатформенника, а широкая решетка радиатора придает Sandero спортивности. Зато Logan лаконичен, строг и честен – на кузове нет никаких лишних украшательств.