Дизельный мир глазами audi a6 3.0 tdi☛Тест-драйв ✎ |
Дизель все увереннее прокладывает свой путь к сердцам миллионов автолюбителей. Уже очень скоро многие поймут преимущество именно этой технологии и предпочтут автомобили только с дизельными моторами. Одним из таких существенных шагов является дизельный Audi A6 3.0 TDI, существенно укрепивший позиции этой технологии на рынке. Личный опыт при проведении тест-драйва - лишний повод убедиться, что будущее за ценителями солярки.
При общем осмотре автомобиля, сразу вспоминается добрый и качественный автомобиль Audi A6, т.к. это почти одна и та же разработка. При более внимательном изучении салона вообще и приборной доски в частности, стоит отметить новый значок на панели. Он представляет собой зеленую спираль, которая загорается перед самым запуском двигателя и обозначает предстартовый разогрев.
Пока испытывали машину на прочность и выносливость, то установили средние параметры расхода дизельного топлива. Получилось, что Audi A6 3.0 TDI на 100 километров пробега редко расходует больше 12-13 литров дизельного топлива. И что замечательно, шум двигательной установки не больше, чем «шипение» покрышек с шипами, что приятно удивляет при быстрой езде. Кстати, и динамика оказалась у машины замечательная. Мощность мотора в целых 233 л.с., достигалась уже при 4000 оборотах в минуту и 450 Нм крутящего момента в интервале 1400-3250 оборотов.
При общем осмотре автомобиля, сразу вспоминается добрый и качественный автомобиль Audi A6, т.к. это почти одна и та же разработка. При более внимательном изучении салона вообще и приборной доски в частности, стоит отметить новый значок на панели. Он представляет собой зеленую спираль, которая загорается перед самым запуском двигателя и обозначает предстартовый разогрев.
Пока испытывали машину на прочность и выносливость, то установили средние параметры расхода дизельного топлива. Получилось, что Audi A6 3.0 TDI на 100 километров пробега редко расходует больше 12-13 литров дизельного топлива. И что замечательно, шум двигательной установки не больше, чем «шипение» покрышек с шипами, что приятно удивляет при быстрой езде. Кстати, и динамика оказалась у машины замечательная. Мощность мотора в целых 233 л.с., достигалась уже при 4000 оборотах в минуту и 450 Нм крутящего момента в интервале 1400-3250 оборотов.
Страница: 1 из 2 - Следующая
Другие статьи по теме:
- Opel corsa opc: «земля-земля»- Тестируем новый infiniti fx на дерзость
- Тест-драйв suzuki sx 4
- Тест-драйв равных: nissan note и skoda roomster
- Жесткое женское решение
Добавить комментарий:


