Lexus продолжает создавать будущее

Еще когда мир не был опутан сетями гибридов и альтернативных источников топлива, все понимали, что день этих технологий обязательно настанет. Сейчас доля новинок подобного типа неутомимо растет, но это еще ничего не значит. Вспомним Prius. Когда он только появился, его считали чем-то потусторонним. Он выглядел как давно забытая на Земле часть корабля пришельцев. Для большинства голливудских звезд это был знак. Они сразу дали этому автомобилю статус звезды, начав скупать по несколько штук за раз. Родился тренд, а после произошел и скачок продаж среди обывателей. Упомянутые ранее звезды, кстати, наверняка ратовали и за искуственный мех, большую часть времени проживая в той части США, где снег выпадает лишь в финальной схватке фильма “Убить Билла”. Подозрительно похожий на искуственный, кстати. Другими словами, экономия и забота об окружающей среде, которую пропагандировали звезды, едва ли была им нужна, но народ съел наживку.

С тех пор прошло более десяти лет и мир изменился. В Европе действительно начали сходить с ума по экологической теме. Да и в США призадумались, начав менять устоявшиеся стереотипы. На мировой рынок вышел бренд Lexus и его первый гибрид RX400h. Тот проект был неплохим, но если смотреть на него сейчас, то становится ясно, что это был всего лишь первый робкий шаг. Гибрид – это часть будущего, а не просто обычный двигатель с подключаемой задней осью на электромоторах, который расходует на пару литров меньше, чем обычный 3,3-литровый двигатель. Японцы это поняли и сделали еще одну попытку, переделав первенца. LS и GS не в счет, так как на них стоят старые гибридные установки. Так что RX450h – это не просто гибрид. Это еще одна попытка убедить всех, что будущее совсем рядом.

Понятное дело, что в данном случае техническая часть является основополагающей и заслуживает особого внимания, но ведь перед нами Lexus, так что внешний и внутренний мир просто обязан соответствовать самым высоким требованиям. Дизайн в новом стиле сначала может показаться непривычным, но чуть позже к нему привыкаешь. Все-таки RX стал длиннее, шире и выше, да и колесная база увеличилась. При этом новинка является лидером своего класса по коэффициенту аэродинамического сопротивления – всего 0,32. Одним словом, перед нами беспроигрышный вариант. С одной стороны, внешность гибрида многие признают успешной, а с другой, даже если предположить, что кому-то она не понравится, можно смело опереться на тот факт, что по результатам опросов гибрид не обязан быть красивым. Точнее говоря, гибрид и так выделяется из толпы благодаря особой красоте. Прямо как в случае с моделью-первопроходцем Toyota Prius.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: