Cayenne turbo s раскрывает секреты успеха

Если же сосредоточиться на внешнем дизайне, то снаружи вы увидите обычный Cayenne последнего поколения, который вряд ли заставит вас трепетать. Все потому, что на улицах их численность и без этого представителя семейства настолько высока, а сами родственнички так симпатичны, что смотреть на них уже поднадоело. Однако это не умаляет заслуг дизайнеров и инженеров, создававших облик автомобиля. Особенно приятно выглядит задняя часть. Форма бампера получилась удачной. Вполне можно гордиться и антикрылом на краю крыши. Выхлопные трубы из литого алюминия также заслужили лестных слов. Их, кстати, можно сравнить с очень маленькой копией сопла у авиационных двигателей. Это комплимент, который три четверти автопроизводителей вряд ли когда-либо смогут записать на свой счет.

На дороге этот внедорожник может все – повороты без кренов, ускорения без усилий или просто комфортное передвижение на крейсерской скорости без нервов. Единственное, что ему не под силу, – городские пробки. Иногда их можно победить, использовав ту сторону модели Cayenne, которая позволяет называть его внедорожником. Однако зачастую эти опции не нужны и их применение хочется ограничить лишь крайней необходимостью.