Тест-драйв megan coupe

Щиток приборов – царство окружностей и жидких кристаллов. На центральном дисплее с хромированным ободком крупно и четко, отображаются показания спидометра, уровень топлива и температура также показываются круговыми диаграммами. При этом спидометр не имеет фиксированного «шага» – на бело-лунном блюдце отмечается каждый километр.

В России Megane Coupe предлагается всего с двумя двигателями и в богатом оснащении – с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, шестью подушками безопасности, климат-контролем и зеркалами с электроприводом и подогревом.

Мотор объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с. агрегатируется с механической шестиступенчатой трансмиссией. Более мощный двухлитровый мотор (140 л.с. и 190 Нм крутящего момента) предлагается только в паре с бесступенчатым вариатором CVT (детище кооперации с Nissan).

Вариантов комплектации также два. Отличие более дорогой Privilege – в поворотных биксеноновых фарах, системе курсовой устойчивости, автоматическом «ручнике», да возможности «шевелить ушами» - крупные наружные зеркала автоматически складываются при нажатии на кнопку карточки-ключа. В качестве опций для «привилегированного» Megane Coupe предлагается панорамная стеклянная крыша и магнитола с режимом объемного звучания. Управляется стереосистема многофункциональным джойстиком на рулевой колонке.

Автомобиль с 140-сильным двухлитровым мотором и CVT разгоняется ровно и стабильно – стрелка тахометра уверенно ползет вверх, а при прожатии педали до пола стабильно «висит» у максимальной отметки.