Nissan qashqai снова актуален

В обновленном Qashqai основные механические узлы – система переднего или полного привода, независимая передняя и задняя подвеска – остались неизменными. Но команда Nissan не сидела сложа руки при апгрейде Qashqai, в конструкцию автомобиля было внесено множество небольших модификаций.

Например, оптимизированные характеристики амортизаторов улучшили контроль положения кузова и снизили уровень шума. Вообще над шумоизоляцией специалисты Nissan поработали очень добротно, и в совокупности с идеальными швейцарскими дорогами в салоне Qashqai при езде на высокой скорости было тихо и комфортно. Специалисты компании прибегли к использованию нового многослойного изоляционного материала, закрывающего перегородку моторного отсека. Надеюсь, путешествие по российским дорогам оставит такое же впечатление...

Qashqai не спортивный автомобиль. Особенно это ощущалось на горном серпантине, когда приходилось активно крутить баранку, борясь с кренами высокого кузова. Зато нам в отличие от швейцарцев придется чаще прыгать по ямам и бордюрам российских дворов, чем лазить в горы.

Салон Qashqai тоже немного обновился. В частности, появилась обновленная панель приборов, показания которых легко считываются. Кроме того, разработчики сделали акцент на использовании новых материалов. Еще появились и дополнительные отсеки. В частности, между передними сиденьями, сразу за рычагом переключения передач, можно хранить парковочные карточки или другие подобные вещи. Правда, последнее справедливо для переднеприводной версии. В полноприводной это место занимает селектор режимов 4×4.