Веселый друг. Тест-драйв honda jazz

Honda почти не кивала носом и во время торможения перед поворотами, неплохо справляясь с последними, что не могло не радовать. Хотя порой и проявлялась недостаточная поворачиваемость, выражавшаяся в сносе передней оси при сбросе скорости перед поворотом. В критические же моменты машина переставала скользить и могла запросто вильнуть кормой — эта особенность характерна для многих авто в В-классе, созданных специально для жизни в городе и не любящих предельных скоростей.

Аномальная тропическая жара в начале мая сопровождалась не менее аномальными тропическими ливнями, грозами с резкими порывами ветра. Именно такая погода застала нас по дороге за Сергиевым Посадом. Боковой ветер гнул верхушки деревьев чуть ли ни до земли, срывал с них ветви, зашвыривая их на дорожное полотно. И как только в лесу наметился небольшой разрыв, ветер ударил по автомобилю. Jazz рванулся в сторону, и словно какая-то неведомая сила потянула его к обочине. А скорость-то была под 120 км/ч, и сзади почти впритык к бамперу автомобиль нагоняли лихачи, выискивающие просвет в разметке для обгона. Постепенно сбавляя скорость, компенсировав ветровые нагрузки и проклиная на чем свет стоит большую парусность Jazz, пришлось выбрать более оптимальный ритм движения, ограничиваясь в плохую погоду 80 км/ч.

К счастью, короткий дождь уступил место солнечным лучам. Настроение поднялось, и Jazz воспрянул духом. Короткая база даже при низком клиренсе позволяла проезжать большие кочки, которыми изобиловала сельская грунтовка. Низкий расход топлива, не поднимающийся выше 6,5 л на 100 км, положительно сказывался на семейном бюджете. А небольшие размеры машины позволяли бросать ее буквально где угодно.

Но самое главное — у Honda Jazz есть свой яркий характер, который превращает эту юркую и забавную машинку в настоящего друга, с которым не только удобно, но и весело коротать путешествия.