Полезные советы при покупке подержанного автомобиля

На что-же, в первую очередь, следует обратить внимание. Ну, конечно, это кузов. Естественно, что основное внимание при покупке следует уделить именно состоянию кузова, ибо он является самой дорогой деталью автомобиля. И ошибка в оценке состояния кузова, при покупке машины, может в недалёком будущем сильно омрачить вашу радость обладания собственным авто.

Если автомобиль достаточно «свежий», не старше 2-3 лет, то обнаруженные признаки коррозии говорят, что кузов уже ремонтировался. Но, отсутствие её следов, еще не значит, что все тип-топ. Хозяин бьет себя в грудь: мол, не битая не крашенная…. Мы, конечно, охотно с ним соглашаемся, а сами, тем временем, внимательно осматриваем кузов.

Поверхность лака должна быть однородная, без каких-либо переходов, вкраплений мусора, подтеков и прочих непонятностей (ВАЗы, ГАЗы и прочие дети нашего Автопрома - исключение). Зазоры между дверями, крыльями и капотом, должны быть ровными, если их величина плавает, то, возможно, машина уже испытала на себе прелесть кузовных работ. По состоянию салона (затертостям руля, кулисы, сидений, резинок на педалях), а, также заглянув под капот, можно сопоставить реальный пробег автомобиля с пробегом на спидометре.

Не буду грузить вас техническими особенностями осмотра и проверок всех систем автомобиля.
Куда заглянуть и за что потрогать, таких советов хватает на просторах Интернета и «ищущий да обрящет». Тем более, что, человек, настроенный на покупку, немного теряется и все начисто забывает, куда и как смотреть. Правда, бывают очень интересные покупатели. Один такой, приехав смотреть автомобиль, тут же переоделся в рабочий комбинезон, достал кучу инструмента и нырнул под днище. Осмотр продолжался около 40 минут. Успел заглянуть во все отверстия, открутить и прикрутить различные винты. И померить компрессию, все обнюхать и составить свое мнение. Оказывается, раньше работал на флоте мотористом. Одним словом, молодец. (Машину все- таки купил).