Тест-драйв! saab 9-3 turbo x

По сравнению с 9-3 Aero, 9-3 Turbo X будет иметь более жесткую подвеску и немного заниженный клиренс – и при этом тряска на российских колдобинах вряд ли будет ощущаться сильнее, чем на стандартной версии. Отличительная черта всех Саабов – сочетание комфорта и управляемости на скоростях.

Если обычный 9-3 Аэро это городской интеллектуал-яппи, то Турбо Икс – это ревущий викинг. От большой немецкой тройки его отличает именно брутальность викинга: звукоизоляция Мерседеса будет, пожалуй, получше – а здесь мы явственно слышим рык мотора. И это не недостаток Сааба – это просто дело вкуса.

При всем при этом, Турбо Икс, как и любой Сааб, совершенно чужд любого эпатажа. Это машина для тех, кто хочет быть, а не казаться – здесь он чем-то напоминает Вольво, который тоже совершенно не пафосный. Хотя больше ничего общего с Вольво у Сааба нет – это совершенно другое лицо шведского автопрома. Но весь вопрос в том, кем именно вы хотите быть, потому что Турбо Икс – машина явно не для всех. Если вы ездите только на работу и с работы, то купите что-нибудь поспокойнее. Никому и никогда не посоветую этого зверя как первый автомобиль – независимо от толщины кошелька. До Турбо Икса нужно дорасти – и без обид, это действительно так.

Если одним словом – это самец. Машина, требующая твердой руки и холодной головы.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: