А нужна ли синтетика?

Напомним, что именно синтетическое масло рекомендуется заливать в двигатели с турбонаддувом. Объясняется это тем, что моторы с турбонаддувом нельзя глушить сразу же после длительных нагрузок. Двигателю необходимо дать поработать несколько минут на холостом ходу. За это время быстро остынет турбокомпрессор. Если этого не сделать, то все тепло от раскаленных лопаток пойдет через подшипник, который смазывается маслом под давлением только во время работы. Оставшаяся в нем масляная пленка примет на себя весь тепловой удар, и, в итоге, его последствия будут плачевны. “Синтетика” позволяет снизить интенсивность этого процесса и вероятность повреждений.

Теперь о заливе синтетического масла в двигатели машин, ранее работавших на более дешевом минеральном. Если моторы достаточно старые, “синтетика” с ее мощными моющими свойствами может удалить всю многолетнюю грязь, забившуюся в поры и трещины старых сальников, в результате чего они могут “потечь”. Исходя из этого, “синтетику” рекомендуется заливать в те двигатели, состояние сальников которых можно считать хорошим. В наших российских условиях специалисты рекомендуют менять синтетическое масло каждые 10 тысяч км пробега, несмотря на рекомендации производителей, иногда в рекламных целях повышающих этот срок в 1,5 раза. Важно заметить, что почернение масла еще не повод для его замены. Чернота лишь свидетельство того, что очищающие присадки в масле начали свою работу и неплохо справляются с ней.