Ремонт блок-картеров и гильз цилиндров двигателя

Вдоль борштанги профрезерован паз, в который входят шпонки 8 втулок 6. Шпоночных паз заканчивается двусторонним скосом, что значительно облегчает установку борштанги. Когда она вводится во втулку кронштейна, закругленный конец шпонки скользит по скоса борштанги, заставляя втулку вернуться так, чтобы шпонка стала против паза борштанги.

Для прохождения закрепленных на борштанзи резцов через втулки 6 в них продольные пазы 9 нужной глубины. При установке борштанги в подшипники кондуктор приподнимают над привалковою поверхностью блока (на 2.2,5 мм) с помощью чотирикулачкового механизма (эксцентриков) 10 и рукоятки 11.

В процессе расточки борштанги перемещается относительно направляющих ее втулок только в осевом направлении со скоростью подачи резца. Такая конструкция узла обеспечивает малое срабатывания поверхностей втулок и борштанги, надолго сохраняет точность расточка блоков.
Борштанги приводится в движение от шпинделя горизонтально-расточного станка. Скорость вращения борштанги 150.200 об / мин., Подача резца 0,05.0,08 мм на один оборот.

При специализированном текущем ремонте блоков цилиндров следует применять горизонтально-расточные станки для одновременной обработки гнезд подшипников коленчатого и распределительного валов. Блоки на столах станков устанавливают на торцевых поверхностях вытачек блока под установочные бурты гильз. Такое базирования блоков при обработке посадочных поверхностей валов обеспечивает технические условия на параллельность указанных торцевых поверхностей с осью коренных подшипников коленчатого вала, что в свою очередь обеспечивает перпендикулярность осей цилиндров и опор коленчатого вала. Изношенные поверхности отверстий в блоках под наружные кольца шарикоподшипников коленчатых и распределительных валов восстанавливают электроискровым наращиванием, железнение или установкой втулок. Если эти подшипники имеют корпуса (стаканы, гнезда), изношенные отверстия растачивают под увеличены ремонтные размеры корпусов подшипников.