Вождение в ночное время и при тумане

3. Если вы осуществляете движение по внутренней кривой по отношению к внешним перемещающимся авто, то необходимым условием снижения риска столкновения из-за включенных фар дальнего света будет включение фар ближнего света на некоторый промежуток времени.
4. Переходите в крайнее правое положение, если свет фар вас ослепил.

5. Если нужно преодолеть крутой подъем, то перед ним стоит посигналить фарами для того, чтобы проинформировать спускающихся водителей о своем присутствии.
6. Не старайтесь ехать вплотную по отношению к впереди идущей машине.
7. Человеческий глаз может приспосабливаться к величине силы света, то есть, если водитель проводил долгое время в условиях высокой освещенности, то при переходе к сумеречному освещению наблюдается временная ложная слепота. В состоянии ограничения зрения велика вероятность попадания в аварию, поэтому наилучшим решением будет прекратить на некоторое время движение.

8. Если пришлось по каким-то причинам съехать на обочину, то не забудьте установить знак позади автомобиля (на 25-30 м), сигнализирующий об аварийной остановке (знак должен иметь самоотражающую поверхность, треугольную форму из скрепленных красных планок, ширина которых - 5 см, а длина 4 см).

Вдвойне опасно управлять автомобилем в сумеречном тумане. Белый свет фар только ухудшает условия просматривания. Помогут желтые фары-фонари, установленные над белыми фарами на высоте 4-5 см. Не рекомендуется устраивать конкурсы на обгон, лучше придерживаться постоянной скорости, не превышающей десять километров в час.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: