Audi a5 sportback 2.0 tfsi quattro: лишний или лучший…

Кстати, под капотом недавний знакомый. Пару недель назад мы ездили на VW Golf GTI с таким же мотором. Однако Audi, несмотря на то, что тяжелее почти на 300 килограмм - всё равно быстрее. За счёт полного привода и немного других настроек мотора и турбины. Крутящий момент больше, но доступен в более низком диапазоне оборотов. Да и звучат машины совсем по-разному: если «Гольф» басит и при переключениях отстреливает, то Audi выдаёт нарастающее утробное звенящее шипение.

Поставить в ступор способен не только модельный ряд Audi, но и гамма двигателей. A5 с 211-сильной 2,0-литровой турбочетвёркой обладает такой же разгонной динамикой, как и версия с 3,2 V6. При том, что последняя дороже и расходует больше топлива, думаю, выбор очевиден. Потеряете вы разве что возможность установки активного заднего дифференциала. Если вы испугались при виде этого словосочетания, то вопрос выбора вообще должен отпасть.

По идее, вопрос выбора и между моделями Audi тоже можно разрешить довольно просто. Ведь A5 Sportback машина для четверых и только. После того, как половина покупателей ушла за А4 и А6, гораздо сложнее выбрать между А5 купе и хэтчбеком. Но и тут, есть одна маленькая подсказка: за дополнительные двери (читай удобство задних пассажиров) переплачивать не придётся. Хэтчбек - чуточку дешевле! При том, что у него тоже двери без рамок, явно не менее красивый силуэт и сохранены отличные ездовые качества... Так что Sportback можно брать только за то, что он, пожалуй, лучший А5, который на самом-то деле должен отобрать достаточно много покупателей у купешек. А до седанов дело дойдёт, когда придёт время А7...

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: